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Identificado o motorista da Fiat que causou o acidente de carro da princesa Diana - O que acontece agora
Como muitas pessoas, lembro-me vividamente de onde estava quando ouvi a notícia de que Diana Spencer morrera tragicamente em um acidente de carro fugindo dos paparazzi. Depois de sua morte, todos nós assistimos ao luto do mundo, e seguimos as inúmeras notícias que fizeram o possível para tentar descobrir a verdade sobre o que levou aos infelizes acontecimentos que causaram sua morte. Quem é Le Van Thanh? Ele é um homem ligado ao acidente desde o primeiro dia e, agora, embora a polícia tenha descartado seu envolvimento, um novo livro postula que ele está mais envolvido do que afirma.
1. Conheça Le Van Thanh
Por anos as autoridades se perguntaram sobre o papel Le Van Thanh jogado no acidente de carro em Paris que causou a morte da princesa Diana e Dodi Fayed. Muitos especularam que ele dirigia um Fiat Uno branco e que este carro entrou em contato com o carro em que Diana e Dodi estavam viajando, o que contribuiu para o acidente. Agora, há um novo livro chegando às prateleiras que exorta o governo britânico a realizar uma nova investigação sobre o acidente. A tese central deste livro afirma que Le tem informações que podem iluminar novas informações envolvendo a morte da Princesa do Povo.
2. O Novo Livro
Em um novo livro, Diana: caso não resolvido escrito por Dylan Howard e o ex-detetive australiano Colin McClaren, Le foi entrevistado sobre os eventos que aconteceram naquela noite. 'Houve especulações de que o motorista do veículo era um paparazzo - mas testemunhas identificaram um cidadão francês com o nome de Le Van Thanh como o motorista daquele Fiat Uno. Na noite em questão, Le Van Thanh saiu mais cedo do trabalho e, segundo testemunhas, estava no túnel. Isso foi verificável. Ele emergiu de uma pista que se fundia em uma colisão com a Mercedes da Princesa Diana, o que fez a Mercedes disparar para o 13º poste dentro do túnel de Paris ', diz o autor Howard. As autoridades britânicas entrevistaram Le antes e sabem do envolvimento de seu carro, mas nunca disseram que ele era o responsável.
Princesa Diana, anos 1980. pic.twitter.com/y7kPguKDZ6
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3. O papel do carro branco
Em seu livro, McClaren e Howard referem-se ao Fiat Uno branco como 'um carro misterioso que numerosas testemunhas dizem que entraram em alta velocidade no túnel atrás do Mercedes azul escuro e bateu por trás, causando o naufrágio fatal. Os investigadores encontraram tinta e plástico nos destroços que se acredita serem páreo para um Uno de propriedade de Jean-Pierre Andanson, um fotojornalista francês que supostamente perseguia a princesa. Mais tarde, no entanto, o carro foi totalmente excluído da investigação e o proprietário registrado do carro, Andanson, foi encontrado morto dentro de OUTRO carro encontrado na França, fornecendo muito mais combustível para a máquina da teoria da conspiração.
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4. Agulha em um monte de feno
Por anos e anos após o acidente, as pessoas que investigavam o crime procuraram o carro certo, o Fiat branco certo. Isso significou fazer uma escavação profunda em 112.000 carros no total. No momento do acidente, Le, que é descendente de vietnamitas , tinha 32 anos e trabalhava como segurança. Ele possuía um dos 4.600 Fiats que por acaso estavam registrados para proprietários em Paris na época, o que atraiu as autoridades a ele. Aparentemente, ele mais tarde repintou o carro com uma nova cor, o que gerou preocupação em investigadores que pensaram que ele poderia estar escondendo algo, especialmente porque ele também mudou seus pára-choques na mesma época.
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5. As novas testemunhas
Os autores falaram com Le em duas entrevistas separadas em 2015 e novamente em 2019, mas não pararam por aí. Eles também rastrearam George Dauzonne e sua esposa Sabine , que relatou ter visto um Fiat seriamente danificado sendo dirigido erraticamente, que eles acreditam corresponder à descrição de Le. Os autores queriam entrevistar o casal porque acreditam que as autoridades francesas não fizeram o acompanhamento adequado de suas alegações. A polícia decidiu que, embora Le mudasse seu álibi duas vezes e se recusasse a assinar sua declaração em nome deles após aconselhamento jurídico, seu carro não era o responsável pelo acidente.
